Les agriculteurs ukrainiens sont malheureusement à court de carburant devant la saison de plantation de printemps et ont perdu environ 10% de leurs terres «aux effets militaires», comme le bombardement, a déclaré Dzoba Taras, le ministre adjoint du pays, lors d’un webinaire. « Nous avons une énorme incertitude pour les agriculteurs », a déclaré Taras, qui a besoin de financement, de carburant, d’engrais et d’autres intrants de la culture au milieu de l’invasion russe.
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Dans une enquête menée auprès de 2 500 agriculteurs qui exploitent 3,2 millions d’hectares, les producteurs ont déclaré qu’ils ne disposaient que de 20 % du carburant et de 40 à 65 % des intrants agricoles dont ils ont besoin pour les plantations de printemps, a indiqué M. Taras.
« Sans carburant, ils ne peuvent pas le faire ».
Les producteurs ont également déclaré qu' »environ 10 % de leurs terres, ils ne pourront pas les exploiter en raison des effets militaires, qu’il s’agisse de bombardements ou d’autres types d’impact. »
Avec les ports ukrainiens fermés, les chemins de fer seront le seul moyen d’expédier les céréales pour l’exportation, mais ils ne peuvent transporter que 300 000 tonnes par mois, a déclaré Taras, s’exprimant lors d’un webinaire organisé par le Center for Strategic and International Studies mercredi. Habituellement, les exportations totalisent 4,5 millions à 5 millions de tonnes au printemps, a-t-il ajouté.
Jeudi, le Conseil international des céréales a fortement réduit ses prévisions pour le blé et le maïs ukrainiens en raison de la guerre. Il a fixé les exportations de blé à 20,8 millions de tonnes, soit une baisse de 15 % par rapport à ses estimations de février, et celles de maïs à 21,7 millions de tonnes, soit une baisse d’un tiers. Le Conseil, dont le siège est à Londres, a fait état d’une « grande incertitude » dans la prévision des échanges commerciaux de la région de la mer Noire en raison de la guerre en cours.
« Bien que l’étendue des pertes d’infrastructures soit inconnue, les dommages potentiels aux installations portuaires, aux chemins de fer et aux silos de stockage pourraient avoir un impact sur les expéditions à plus long terme », a déclaré le CIG.