août 10, 2022

Sans carburant, ils ne peuvent pas le faire », déclare un responsable agricole ukrainien.

Sans carburant, ils ne peuvent pas le faire", déclare un responsable agricole ukrainien.

Les agriculteurs ukrainiens sont malheureusement à court de carburant devant la saison de plantation de printemps et ont perdu environ 10% de leurs terres «aux effets militaires», comme le bombardement, a déclaré Dzoba Taras, le ministre adjoint du pays, lors d’un webinaire. « Nous avons une énorme incertitude pour les agriculteurs », a déclaré Taras, qui a besoin de financement, de carburant, d’engrais et d’autres intrants de la culture au milieu de l’invasion russe.

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Dans une enquête menée auprès de 2 500 agriculteurs qui exploitent 3,2 millions d’hectares, les producteurs ont déclaré qu’ils ne disposaient que de 20 % du carburant et de 40 à 65 % des intrants agricoles dont ils ont besoin pour les plantations de printemps, a indiqué M. Taras.
« Sans carburant, ils ne peuvent pas le faire ».
Les producteurs ont également déclaré qu' »environ 10 % de leurs terres, ils ne pourront pas les exploiter en raison des effets militaires, qu’il s’agisse de bombardements ou d’autres types d’impact. »
Avec les ports ukrainiens fermés, les chemins de fer seront le seul moyen d’expédier les céréales pour l’exportation, mais ils ne peuvent transporter que 300 000 tonnes par mois, a déclaré Taras, s’exprimant lors d’un webinaire organisé par le Center for Strategic and International Studies mercredi. Habituellement, les exportations totalisent 4,5 millions à 5 millions de tonnes au printemps, a-t-il ajouté.
Jeudi, le Conseil international des céréales a fortement réduit ses prévisions pour le blé et le maïs ukrainiens en raison de la guerre. Il a fixé les exportations de blé à 20,8 millions de tonnes, soit une baisse de 15 % par rapport à ses estimations de février, et celles de maïs à 21,7 millions de tonnes, soit une baisse d’un tiers. Le Conseil, dont le siège est à Londres, a fait état d’une « grande incertitude » dans la prévision des échanges commerciaux de la région de la mer Noire en raison de la guerre en cours.
« Bien que l’étendue des pertes d’infrastructures soit inconnue, les dommages potentiels aux installations portuaires, aux chemins de fer et aux silos de stockage pourraient avoir un impact sur les expéditions à plus long terme », a déclaré le CIG.